Los diferenciales de deserción, también conocidos como terceros miembros, se pueden identificar fácilmente por su sección central delantera desmontable. El conjunto de corona y piñón en un diferencial de puntera está contenido dentro de un conjunto de soporte que se puede quitar o quitar para facilitar el acceso. El icónico Ford de 9 pulgadas es un tipo de diferencial de caída o tercer miembro y GM, Toyota y muchas otras marcas también ofrecen diferenciales de caída.
Los diferenciales de estilo de caída de Toyota consisten en 7.5 «trasero, 8» trasero, piñón alto de 8 «, concha de 8», 7.5 «, 8.5», T100 IFS y numerosas ofertas de 9 «, 9.5» y 10 «. En el mundo de Mopar, los diferenciales de caída se denominan diferenciales de estilo banjo porque alguien pensó que el conjunto, cuando se representaba con un eje, tenía el aspecto del infame instrumento musical de cuerda. El Chrysler 8.75” es el diferencial estilo dropout más popular del fabricante de automóviles. Por supuesto, Dana fabrica una serie de diferenciales de estilo de salida que aparecen en vehículos de numerosas marcas. En algunos círculos, un diferencial tipo dropout de carga frontal se conoce como un diferencial estilo cerdo. Mientras que en el tema de la jerga, nuestros amigos al otro lado del estanque llaman a la corona una «rueda de corona»… bueno, mientras estemos en la misma página, todo está bien.
Quizás la principal ventaja inherente de un diferencial de abandono es el fácil cambio de marchas. Dado que la sección central de la caja de engranajes se puede desatornillar y quitar, toda la instalación de la corona y el piñón y la tediosa configuración se pueden realizar lejos del vehículo en un banco de trabajo. Es más cómodo y el acceso a los componentes clave y su aplicación es mucho más fácil.
Diferenciales de portador
Los diferenciales portadores tienen una cubierta en la parte trasera de la calabaza que se abre para tener acceso a los engranajes de piñón y anillo y otros mecanismos internos del diferencial. Los diferenciales de 10 y 12 pernos de GM son ejemplos comunes de diferenciales estilo portaaviones, a los que aquellos que hablan el inglés de la Reina pueden referirse a ellos como diferenciales de Salisbury.
Los diferenciales de tipo portador son más populares y tienen algunas ventajas en comparación con un diferencial de abandono. La solución de problemas es una. Buscar piezas rotas o desgastadas en un diferencial del portaequipajes es tan fácil como quitar la tapa trasera, donde en una puntera debe comprometerse a quitar la caja de engranajes por completo para ver qué está pasando. Cabe señalar que algunos diferenciales de deserción del mercado de accesorios personalizados tienen cubiertas de inspección trasera para solucionar este problema.
Saber qué son los diferenciales de caída y de tipo portador y una idea general de cómo funcionan lo ayudará a tomar decisiones de instalación más informadas, ya que tiene el conocimiento y el vocabulario para hablar directamente con su mecánico.