Le 14 novembre, 15 départements, dont le ministère de l’Écologie et de l’Environnement, la Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, le ministère de la Sécurité publique, le ministère des Finances et le Le ministère des Communications a publié conjointement les « Actions intensives pour éliminer les fortes pollutions météorologiques, la prévention de la pollution par l’ozone et le contrôle de la pollution par les camions diesel ». Programme ». L’objectif du « Plan d’action » est de résoudre les principaux problèmes environnementaux atmosphériques qui préoccupent la population et d’améliorer en permanence la qualité de l’air afin de mener à bien les trois batailles emblématiques que sont l’élimination du temps fortement pollué, la prévention et le contrôle la pollution par l’ozone et le contrôle de la pollution par les camions diesel.

Le « Plan d’action » souligne que d’ici 2025, les conditions météorologiques de pollution sévères et supérieures du pays seront pratiquement éliminées ; le contrôle coordonné des PM2,5 et de l’ozone donnera des résultats positifs, et la tendance à la croissance de la concentration d’ozone sera effectivement freinée ; La quantité totale de rejets de polluants a considérablement diminué.

Les principaux objectifs du « Plan d’action de lutte contre la pollution par les camions diesel » sont les suivants : d’ici 2025, la propreté et le faible niveau de carbone de la structure de transport, des véhicules et des navires seront considérablement améliorés, la qualité du mazout continuera de s’améliorer, et les véhicules à moteur, les engins de construction et les locomotives diesel dans les zones clés émettront de la fumée noire s’ils dépassent la norme. Le phénomène a été pratiquement éliminé. Le taux national de réussite à l’inspection des émissions des camions diesel dépasse 90 % et les émissions nationales d’oxyde d’azote des camions diesel chutent de 12 %. La proportion de camions aux nouvelles énergies et aux normes d’émissions nationales VI dépassera 40 %. 0,5 point de pourcentage.