Le rodage des engrenages consiste en un cycle thermique contrôlé de l’ensemble d’engrenages d’une manière qui assaisonne ou durcit correctement les surfaces de contact de l’engrenage. Il s’agit d’une série d’essais routiers. Ces premiers kilomètres critiques de temps de conduite peuvent faire la différence entre un mal de tête qui fait fondre les engrenages et des années de conduite insouciante. Le fait de ne pas roder correctement votre ensemble d’engrenages peut entraîner des engrenages endommagés, défectueux et une refonte complète.

Une fois que les clés ont été posées et que les engrenages ont été correctement installés avec la profondeur du pignon, le jeu et la précharge correctement réglés, il reste encore beaucoup à faire. Le processus de rodage est vraiment important si vous voulez que vos engrenages durent longtemps et fonctionnent comme vous le souhaitez.

Le premier trajet

Au cours des premiers kilomètres, vous voudrez que ces vitesses soient en ville, de 15 à 20 mph. Conduisez environ 20 minutes, laissez le différentiel refroidir pendant environ une demi-heure, puis répétez le processus. La prochaine fois que vous conduirez votre véhicule, vous voudrez faire quelques courses sur autoroute. Conduisez environ 15 miles, puis arrêtez-vous et laissez la transmission refroidir pendant environ 20 minutes et faites-le pendant environ 45 miles environ. Cela peut sembler un mal de tête, mais cela vaut la peine de s’assurer que les engrenages sont correctement rodés au lieu de les brûler et de créer un tas de luge métallique dans votre différentiel.

Huilage approprié

Le prochain élément important est de vous assurer d’avoir les bons lubrifiants. Pendant les 500 premiers miles, utilisez de l’huile conventionnelle 80W-90, vidangez-la, puis remplissez le différentiel. HYDUN recommande une huile non synthétique si votre configuration comporte un différentiel à glissement limité de type embrayage Dura Grip. Si vous utilisez un LSD hélicoïdal ou un casier, les synthétiques sont parfaits pour ces applications.

Rodage pour les plates-formes qui remorquent

Le remorquage avec votre véhicule ou son utilisation pour des sorties hors route extrêmes ajoute une pression supplémentaire au pignon et peut légèrement modifier sa position sur les dents de la couronne. Cela signifie que vous durcissez essentiellement un nouvel endroit sur l’équipement. Par conséquent, nous encourageons fortement les conducteurs à suivre la même procédure de rodage lors du remorquage, du transport ou de la conduite hors route. Même si vous avez déjà rodé le train d’engrenages sans charge supplémentaire, suivez les mêmes vitesses et distances que vos précédents rodages.

Commencez avec des vitesses en ville de 15 à 20 mph, refroidissez et répétez. Ensuite, prenez l’autoroute et parcourez 15 miles à 45 à 50 mph, refroidissez et répétez pendant 45 miles. Le transport sur de longues distances est le tueur de tout ensemble de couronnes car vous générez constamment de la chaleur sans refroidissement, ce qui décomposera l’huile de l’engrenage et brûlera la surface de l’engrenage. C’est pourquoi nous recommandons une vidange d’huile pour engrenages après les 500 premiers kilomètres.

Si vous souhaitez protéger votre investissement et obtenir les meilleures performances de vos engrenages, un rodage approprié est essentiel. Suivre les directives décrites ici vous assurera d’obtenir les résultats escomptés.